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農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸方式有哪些？

發(fā)布時(shí)間：2021-11-05，瀏覽量：1598

送貨也不是簡(jiǎn)單地把東西送給顧客就行，再加上東西多根本沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)，另外還要保證產(chǎn)品質(zhì)量等等。具體的運(yùn)輸方式有哪些？讓我們一起來(lái)看看。

南海農(nóng)產(chǎn)品配送

一、公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸是以各種汽車(chē)和公路為載體的運(yùn)輸方式。它具有靈活、快捷、方便、輻射面廣的優(yōu)點(diǎn)。在運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)需更換包裝即可直接送貨，實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸。適用于農(nóng)村蔬菜等季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，在蔬菜運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。短途運(yùn)輸工具可選用人力或畜力拖車(chē)和拖拉機(jī)；中長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)選用汽車(chē)，包括普通貨運(yùn)卡車(chē)和冷藏車(chē)。
海洋運(yùn)輸：海洋運(yùn)輸以大攀遠(yuǎn)洋輪船為載體的海洋運(yùn)輸方式為主。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本低，穩(wěn)定，運(yùn)量大。但由于自然條件，特別是臺(tái)風(fēng)和海浪的限制，連續(xù)性差，速度慢，中轉(zhuǎn)裝卸環(huán)節(jié)多，容易造成損失，主要適用于蔬菜的出口運(yùn)輸。例如，中國(guó)對(duì)日本、韓國(guó)、東南亞和其他國(guó)家的蔬菜出口主要是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是一種以火車(chē)和鐵路為載體的運(yùn)輸方式。軌道交通的特點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、季節(jié)變動(dòng)影響小，但中間環(huán)節(jié)多，靈活性小。當(dāng)前，我國(guó)蔬菜運(yùn)輸仍以鐵路為主，適宜大批量蔬菜中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。
內(nèi)河運(yùn)輸：與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸相比，內(nèi)河運(yùn)輸主要以?xún)?nèi)河船舶和河流為載體。這一運(yùn)輸方式對(duì)船舶要求不高，適用于各種船舶，大到萬(wàn)噸級(jí)的貨輪、小型的農(nóng)用小船都可用作運(yùn)載蔬菜的工具。但受制于河流、水量、降水等自然條件。內(nèi)陸河運(yùn)成本低，運(yùn)量大，但不適合于遠(yuǎn)距離、大范圍的蔬菜運(yùn)輸，適用于近程直運(yùn)。
內(nèi)河運(yùn)輸：蔬菜配送運(yùn)輸、直通運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸技術(shù)的推廣應(yīng)用，使鐵路承載蔬菜的運(yùn)能進(jìn)一步擴(kuò)大。

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