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佛山蔬菜配送存在六個問題。

發布時間：2021-10-31，瀏覽量：1211

佛山果蔬配送總結佛山蔬菜配送存在六個問題。

佛山果蔬配送

一、配送車輛進城難，進小區難。
如今，我國大多數經濟中心城市都會嚴格限制卡車進城，無論是時間還是道路。許多進城路口都會看到卡車禁行這樣的標志，卡車進城必須持有通行證，而且還只能在規定的時間內進城，這樣不僅造成夜間卡車聚集在城市道路上的擁堵，而且大大降低了快遞車輛的配送效率。
另一方面，在快遞過程中，很多小區為了安全起見，不允許快遞人員進入小區。快遞員只能在小區門口一個個給客戶打電話，或者把包裹放在物業管理處。但是后者造成的物品丟失引起的物業管理和快遞公司糾紛并不少，導致物業管理拒絕接受快遞和包裹。這大大降低了最后一站快遞的配送效率，包裹無法及時安全地送達客戶。
2.客戶分散，車輛安排困難。
雖然我國各大城市人口分布密集，但快遞的選擇多種多樣，導致客戶分散，使得快遞公司在安排配送車輛時更加困難。眾所周知，中國收發快遞的大部分車輛仍然是小型三輪車。這種獨立車輛在線路選擇上伴隨著隨機性，在配送過程中也采用了小批量分散的配送方式。這不僅不利于物流公司對車輛的統一管理，而且造成了時間和運輸的極大浪費。解決了歐美國家和一些發達國家和城市的車輛傳遞問題。要解決這個問題，需要各部門討論修改現行法律法規和制度，這也是一個亟待解決的問題。
3.快遞與客戶之間存在嚴重的時間沖突。
如果快遞行業想提供優質的服務，最基本的就是滿足門到門的服務。但是在實際配送過程中，為了及時配送所有快遞，快遞員的配送時間非常緊迫。一般情況下，在快遞的最后一個環節中，往往難以實現門到門的服務，更不用說點到點的服務。80%~90%的快遞員工作時間與客戶工作時間重疊，這無疑加劇了快遞與客戶之間的時間沖突。如今，大學生已經成為電子商務的追求者。大學生白天基本上都在上課，快遞往往不能及時送到學生手中，造成二次配送浪費人力和時間。對大多數上班族來說，白天上班家里沒有人可以收快遞，快遞員也不愿等下班后再派，快遞的效率明顯下降。這樣，快件從發送到接收這一過程所需的時間明顯延長。
4.有道德風險和安全風險。
近幾年我國電子商務發展迅速，但物流信息系統建設中存在的漏洞風險也不容小覷。信息的不透明度使客戶難以跟蹤快遞的整個配送過程，快遞從發送到收集過程太多，在訂單信息查詢只是粗略顯示訂單發送時間和到達收款人城市時間，沒有透露誰完成每個環節，從而產生一系列道德風險。一旦快遞丟失或丟失，客戶根本無法檢查整個過程。
許多快遞公司人員素質參差不齊，高素質專業人才嚴重短缺。加盟商門檻不高，不重視加盟商及其員工的培訓。所以很多員工招聘后直接上崗，專業技能差，服務態度差，人員流動性大，快遞的安全隱患層出不窮。
5.快遞高峰，高強度工作。
中國快遞業起步較晚，物流體系不完善。一旦遇到高峰倉現象非常嚴重。每到雙十一，這一天就從光棍節演變為天貓購物狂歡節，總能掀起一場看不到硝煙的電商大戰，由“雙十一”帶來的銷售業績也非常驚人。“雙十一給上游電商企業帶來了巨大的利益，但下游快遞企業的工作量卻翻了一番，壓力很大。倉且不說倉儲環節的嚴重爆倉現象，派遣人員的工作量比平時大幾倍，貨物的損壞和缺失程度也大大增加。即使整個供應鏈人員24小時不間斷地工作，也不能滿足每一件物品都能及時、安全地交付給客戶的要求。有的從下單到收貨長達半個月。這樣的快遞服務不僅會引起消費者對快遞行業的不滿，甚至不愿意嘗試網購，嚴重影響電子商務的發展。每年的雙十一活動都反映出中國快遞業不成熟，抗壓能力弱。如何改變自己，滿足市場需求，是整個行業值得深思的問題。
6.農村最后一公里內缺少快遞資源。
在我國，人口分布不均村人口居多。伴隨著算機的普及，越來越多的農村網絡用戶青睞網上購物，農村市場具有巨大的消費潛力和廣闊的發展前景。然而，我國城市快遞發展與農村快遞發展存在嚴重不平衡。近年來，我國快遞業發展迅速，但快遞主要集中在城市地區。在一、二級城市，物流配送網點基本飽和，城區快遞服務輻射的區域最遠到周邊縣級城市，但大部分鄉鎮農村不在快遞范圍內，鄉鎮快遞行業仍處于非常落后的狀態。對J陜遞行業來說，農村市場無疑是一塊巨大的蛋糕，如何享受這塊美味的蛋糕卻是目前需要解決的問題。

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